近年来,我国重庆无缝钢管行业进入微利时代,面临化解过剩、结构调整、转型升级的挑战和机遇。同时,重庆无缝钢管上下游产业的转型升级也要求重庆无缝钢管企业全面对接市场和用户。重庆无缝钢管行业的营销环境发生了以下变化:

　　

　　第一个变化是中国重庆无缝钢管行业的供需关系从短缺变为严重过剩,甚至过去供应短缺的薄板、取向电工钢等高端产品也开始出现过剩。重庆无缝钢管企业的激烈竞争给营销工作带来了不小的压力。同时,这种过剩也影响了钢材出口。近年来,我国钢材出口竞争激烈,贸易摩擦与日俱增,越来越多的国家对中国钢材产品采取了贸易保护措施。

　　

　　第二个变化是下游行业的转型升级和需求的多样化,对钢材的品种质量、功能、成本、供应链管理、节能减排等提出了新的要求。以汽车行业为例。2013年,我国的汽车产量超过2200万辆,汽车行业的发展对汽车钢的需求也发生了变化。

　　

　　首先,汽车用钢的供应周期与汽车行业的发展周期始终未能进行良好的匹配。汽车产量增加导致其对钢材数量的需求保持增长。但是,重庆无缝钢管投资是一个长周期的过程,一般需要3年~4年才能投产。而汽车产量快速增长使重庆无缝钢管行业经常出现这样的情况:要么相关产品增长较慢,满足不了汽车行业的需求;要么重庆无缝钢管企业集中建设,出现产能过剩。

　　

　　其次,汽车行业的产业集中度快速提高,议价权也随之增强,迫使重庆无缝钢管行业必须做好应对工作。

　　

　　再其次,汽车企业由单基地生产转向多基地生产。现在,一个汽车企业往往有多个生产基地,如通用汽车分别在上海、烟台、沈阳拥有生产基地,武汉生产基地今年也将投产。重庆无缝钢管企业集中生产的钢材,如何能够满足汽车企业在集中采购的前提下对多基地生产的需求?这给重庆无缝钢管企业的营销带来了新的挑战。

　　

　　最后,汽车企业在兼并重组之后,决策链和采购链加快向多元化的方向发展。同时,企业内部的决策和采购人员更替频繁。这种采购行为和决策方式的变化对于重庆无缝钢管企业的营销来说,都是新的挑战。